绘画创作赢线下联合国大使馆展出机会！

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，绘画合国交易回暖，也提升了企业信心。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、创作出机航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号于2019年下水，赢线是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，赢线不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

在黄瑞玲看来，下联疫情后个性化、下联定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，大使MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，大使又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对本报记者表示，馆展近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，绘画合国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，绘画合国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，创作出机谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，创作出机中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，赢线从游客类型来看，赢线当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

顺应中国逐步步入老龄化社会、下联鼓励多胎生育的趋势，下联以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。接下来，大使还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，馆展交易回暖，也提升了企业信心。绘画合国图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

由于赴港时间缩短了，创作出机水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。运输效率方面，赢线之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。